afbeelding van Pierre

1990

We verhuizen naar de St. Norbertuspoort, eveneens in de abdij van 't Park. Na 4 maal verhuizen hopen we hier onze laatste rustplaats te vinden (zeer toepasselijk, naast het kerkhof).

In onderstaande video vindt u een impressie van LMTC in 1990, de integrale versie komt later beschikbaar.

afbeelding van Pierre

1991

Een gewoon jaar voor de LMTC maar met een bijzonder lekker beurs. Er wordt aan het lokaal gewerkt, hard gewerkt zoals u op de beelden kan zien.
Wanneer de ladder naar het lokaal vervangen is door een volwaardige trap kan in alle veiligheid ook aan de baan worden gewerkt.

In onderstaande video krijgt u een impressie van 1991 bij LMTC.

afbeelding van Frank

De clubavond van 11 april 2014

Het is vanavond terug een vrij normale clubavond. Ivan is nog bezig met het verkoopsklaar maken van de verzameling van onze overleden mede-oprichter Willy Bonge.

20140411_213930_1.jpg

Ivan kuist met veel geduld gans de avond rails.

Jos en Luc zoeken nog wat informatie op in magazines.

20140411_213925_1.png 20140411_213906_1.png

Onze voorzitter Pierre, loopt tegen hoge snelheid rond om de baan rijvaardig te maken tegen 26 april wanneer we ons dertig jarig bestaan vieren. Hij is zelfs moeilijk te vatten op foto waardoor de foto onscherp is.

20140411_214157_1.png 20140411_220028_1.jpg

Ook Patrick werk snel verder aan de stad. Hij wil zo snel mogelijk het Faller Car system aan de praat krijgen zodat de bus door de stad kan rijden en passagiers kan vervoeren zonder dat deze met hun wagen naar parking moeten zoeken of in de fille staan.

20140411_214234m_0.jpg20140411_214230m_0.jpg

20140411_215935m_0.jpg20140411_215946m_0.jpg

Zoals u kan zien was Patrick ook zo snel aan het werk dat hij niet op foto te vatten was.

André en Arthur waren eveneens van de partij maar zij waren aan het werk achter de schermen, in de coulissen van de baan waar het onmogelijk was om foto's te nemen. Maar dat probeer ik zeker volgende keer goed te maken.

Vraagt u zich af of we niet meer werken aan de gelijkspanningsbaan, dan is het antwoord ja. Dit komt doordat de gelijkspanningsbaan rijklaar is maar zonder blokbeveiliging en de wisselspanningsbaan achterstand heeft opgelopen. Dat de gelijkspanningsbaan reeds zo ver staat is in belangrijke mate te danken aan André, Johan, Mark, Jean-Pierre en alle anderen die ik nu vergeet op te noemen. Waarvoor dank.

afbeelding van LMTCBeheerder

Hulde aan weleer.be

Ik wel hier graag even een prachtige website onder je aandacht brengen, weleer.be.
Weleer toont historische foto's van Leuven en Tienen met daarbij een beschrijving.
De site toont een landkaart van de gekozen stad en je kan inzoomen en je kan klikken op de pins die op de kaart staan.
Elke pin komt met overeen een of meerdere foto's, bij elke foto hoort ook een korte uitleg.

Als trein- of tramliefhebber kom je op deze site ruim aan je trekken.
Als voorsmaakje zie je een erg oude foto van de vaartkom.

Weleer heeft ook een Facebook pagina, waar je fan van weleer.be kan worden.

Vandaag stond deze prachtige foto op hun pagina: luchtfoto van het station van Leuven

Weeleer op Facebook.

Een selectie van de prachtige foto's van leuven, met treinen, trams en het station in de hoofdrol:

Je kan nog véél meer foto's en geschiedenis ontdekken op deze waardevolle en mooie website en wie weet inspiratie opdoen voor een diorama of volledige modelbaan.

afbeelding van Frank

Iedereen aan de slag

Vanavond en de vorige avonden stonden er andere activiteiten op het programma dan gebruikelijk.

De verzameling van Willy Bonge dient verkoopsklaar gemaakt te worden. Dit betekend dat wagons per set terug in hun doos diende geplaatste te worden, maar wanneer je de grootte van de verzameling ziet merk je dat dit geen eenvoudige opgave is.

En blik op ongeveer een derde van de verzameling.

Iedereen helpt met het zoeken naar de juiste wagon, soms vind je er vijf die zéér sterk op elkaar lijken maar het zijn de details die bepalen welke in wagon in welke doos hoort.

Op zoek naar de doos die bij de wagon hoort.

Elke lok moet getest worden en onderhouden worden, de contacten zuiver gemaakt, smeren en nog veel meer.
Tim en Tom nemen deze taak graag op zich.

Onderhoud van een loc     Onderhoud van een loc.

Maar er is ook nog werk aan de wisselspanningsbaan, Herman wijdt zich met deze taak, maar ondanks de

Herman werkt aan de wisselspanningsbaan

druk die er is om de baan tegen de viering van ons 30 jarig bestaan af te werken blijft hij toch kalm doorwerken.
 

afbeelding van Frank

Balast aanbrengen tussen Märklin C-rails

Je hoeft geen Italiaan te kennen om met deze Youtube video te leren hoe je balast kan aanbrengen tussen twee Märklin C-rails

In bovenstaande video zien we hoe de steentjes worden weggeveegd met een borstel maar er is een andere methode. In Modelspoormagazine 132 leerden we hoe we balast moesten aanbrengen, zuiver leggen en de restjes recupereren met de stofzuiger methode. In volgende Youtube video kan de methode in actie zien.

afbeelding van Frank

Achtergronden zelf schilderen

Youtube is een ongelooflijk nuttige bron van DIY video's. Of je nu een wasmachine wil herstellen of wil weten hoe je de achtergrond van je modelbaan schilderd, het staat er op. Hier laat ik je kennis maken met een reeks video's over hoe je zelf je achtergrond voor je modelbaan schildert.

Pagina's

Abonneren op Voorpagina-feed